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8 may 2010

La nube de ceniza provoca que ya sean 20 los aeropuertos españoles con restricciones

La medida se amplía hasta las 20 horas. Siguen afectados los aeropuertos gallegos y se extiende la situación a las terminales catalanas.
Una veintena de aeropuertos españoles, distribuidos en el norte de la península Ibérica, entre ellos el de Barcelona-El Prat, permanecerán cerrados al menos hasta las 20.00 horas por la nube de ceniza del volcán islandés Eyjafjalla que cubre parte del espacio aéreo español.

La decisión, que sigue la recomendación de la Agencia Europea para la Seguridad en la Navegación Aérea (Eurocontrol), la adoptó el ministro de Fomento, José Blanco, con la «prioridad absoluta» de garantizar la seguridad de los pasajeros. El ministro expresó estas medidas en rueda de prensa al terminar la reunión de la Comisión Estatal de Seguimiento de Aeropuertos.
Esta institución fue creada para seguir los efectos de la nube volcánica, que en las últimas semanas bordeó la costa cantábrica hasta que los vientos la empujaron hacia la península. La nube, que limita la visibilidad y puede poner en riesgo la navegación aérea, provocó desde anoche el cierre del aeropuerto de Santiago de Compostela e impidió que esta mañana abrieran los de Vigo, A Coruña, Asturias, Santander, León, Burgos, Valladolid y Salamanca. El cierre de instalaciones aeroportuarias se elevó hasta 16 en torno al mediodía de este sábado, cuando se cerraron también los aeropuertos de Bilbao, Vitoria, San Sebastián, Pamplona, Zaragoza, La Rioja y Lérida.
Evaluada la evolución de los vientos y, tras la insistencia del Gobierno de que no se autorizará ningún vuelo mientras los técnicos no garanticen «plenamente» que la nube de cenizas volcánica está despejada y «no supone ningún riesgo para las aeronaves», fue preceptivo cerrar cuatro aeropuertos más hasta llegar a la veintena.
Los últimos aeródromos en echar el cierre temporal fueron cuatro en Cataluña, entre ellos el de Barcelona-El Prat (uno de los más importantes de Europa), Sabadell, Girona y Reus, siguiendo la estimación de Blanco de que la nube de ceniza se extendería hasta el noreste peninsular. «Es nuestra responsabilidad y creo que todo el mundo entenderá que debemos actuar conforme a criterios de seguridad plena para los pasajeros», que podrían ser 28.000 afectados sólo en el caso del aeropuerto de Barcelona, donde se suspenderían 320 de los 648 vuelos programados.
A fin de paliar los problemas que genera el cierre de los aeropuertos, los ferrocarriles españoles (RENFE), algunas aerolíneas y compañías de transporte marítimo y por carretera pusieron a disposición de los pasajeros medios alternativos para realizar los desplazamientos necesarios.
Se ha aumentado la capacidad tanto de trenes como de buques, como también de otros medios de transporte de viajeros por carretera para garantizar «en todo momento la movilidad de las personas que la precisen», explicó Blanco.
De cara a las próximas horas, sólo si se cumple lo previsto, se podría restablecer el servicio en la mayoría de los aeropuertos a partir de las 20.00 horas, cuando toda España estaría en situación de abrir la mayor parte de su espacio aéreo. Pero hasta que no se conozcan más datos de la evolución de la nube, el Ministerio de Fomento no puede descartar que «a lo largo de la semana» vuelva a haber problemas si la nube de cenizas regresa a territorio español.

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CONTINUAN CERRADOS LOS AEROPUERTOS HASTA LAS 18:00

Dieciséis aeropuertos del norte de España cierran por la nube de ceniza volcánica

 Las restricciones, que se mantendrán hasta las 18.00 horas, afectan a Santiago, A Coruña, Vigo, Asturias, Santander, Burgos, León, Valladolid, Bilbao, Salamanca, San Sebastián, Vitoria, Zaragoza, Pamplona, La Rioja y Lérida..
La evolución de la nube de cenizas volcánicas procedente de Islandia obligará, a partir de este mediodía, al cierre de los aeropuertos de Bilbao, San Sebastián, Vitoria, Zaragoza, Pamplona y La Rioja, que junto a los nueve que permanecían clausurados desde anoche suman quince en la red de AENA.

Estos nuevos cierres se producen después de que a las 02:00 horas de la pasada madrugada dejaran de operar las instalaciones de Santiago, A Coruña, Vigo, Asturias, Santander, Burgos, León, Valladolid y Salamanca.
En total son ya 15 los aeropuertos de la red de AENA que no admiten vuelos y también está cerrado el de Lérida, aunque no depende del ente público.
La información proporcionada por Eurocontrol (el organismo europeo que coordina el tráfico aéreo) señala que las restricciones a los vuelos en esos aeropuertos se mantendrán, al menos, hasta las 18.00 horas de hoy.
En los primeros nueve aeropuertos cerrados había programados hoy un total de 190 vuelos, 48 el de Santiago de Compostela, 23 el de A Coruña y 26 el de Vigo.



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http://www.aena.es/

CIERRAN LOS AEROPUERTOS GALLEGOS

Según las últimas informaciones de Eurocontrol, la nube de cenizas volcánicas penetrará en el espacio aéreo español a las 2,00 de la madrugada del sábado 8 de mayo, por lo que a partir de esa hora, hasta las 8,00, cierran los aeropuertos de Santiago, Vigo, A Coruña, Asturias y Santander. Si continúa esta situación, podrían cerrar también los aeropuertos del País Vasco.


7 may 2010

La nube de cenizas enciende las alertas en los aeropuertos gallegos

El volcán islandés vuelve a incrementar su actividad, con niveles similares a los de la erupción de abril . Portugal desvió ayer la ruta de varios vuelos
La nube de cenizas procedente del volcán islandés ha penetrado el cielo gallego tras más de tres jornadas vagando en suspensión por el Atlántico. Las previsiones del Servicio de Meteorología del Reino Unido para última hora de ayer situaban el borde de la gran mancha de partículas volcánicas justo encima de la fachada atlántica, entrando en la península por el litoral gallego y la zona más occidental de Portugal: el área lisboeta.

La nueva pluma volcánica, que en los últimos días afectó parcialmente al espacio aéreo británico e irlandés, abandonó ayer las islas y centró su foco amenazante en Galicia y parte de Portugal. La aproximación de la nube mantiene en alerta a los servicios de meteorología de la comunidad y, en especial, a los aeropuertos gallegos, pendientes de la evolución de la mancha por si hubiese que suspender algún vuelo. "Estamos pendientes con relativa calma. Es la agencia europea Eurocontrol la que emite sus consejos e informa a las compañías del nivel de concentración de cenizas. Depende de la altura a la que esté la nube, la trayectoria de los vuelos y de si se pueden plantear rutas alternativas sin llegar a cancelar vuelos", explicaron ayer fuentes de AENA, organismo dependiente de Fomento, más atento que nunca a lo largo de la jornada de ayer a la evolución de la nube siguiendo los protocolos establecidos con Eurocontrol.
"La nube se está colocando encima de Galicia, claramente", indicaba a primera hora de la tarde de ayer Pablo González, de MeteoGalicia, quien añadió que los vientos soplan del norte-noroeste y se prevé la entrada de una borrasca el fin de semana que podría disipar la concentración de partículas. ¿Existe riesgo de que afecte al espacio aéreo del noroeste peninsular y haya que cancelar vuelos? "Cabe esa posibilidad. La parte positiva es que la mayor concentración de partículas se sitúa por debajo de los 6.000 metros y lo habitual es que los aviones vuelen por encima de los 10.000. Si se mantiene así no debería haber problemas", añadió González. Según Ángel Alcázar, jefe de predicción de la Agencia Estatal de Meteorología, la borrasca, con lluvias, podría entrar hoy, de modo que el riesgo de que la nube deje una huella real en Galicia tendería a desaparecer.
Mientras, el volcán islandés Eyjafjalla ha vuelto a la carga. El Gobierno ha alertado de un incremento en la expulsión a la atmósfera de ceniza en las últimas horas. La nube llegó a alcanzar en la noche de ayer los 10,5 kilómetros de altura, índice equiparable al de los primeros días de erupción en el mes de abril, cuando se produjo el mayor caos en el espacio aéreo.
Irlanda y Gran Bretaña reabrieron ayer sus espacios aéreos tras dos días de restricciones debido a los efectos de la nueva nube que, tras avanzar rumbo sur, amenaza ahora la fachada atlántica de la Península. Portugal empezó a notar ayer la aproximación de la mancha. Según publica Jornal de Noticias, las cenizas volcánicas obligaron a varios aviones a desviar su ruta para alcanzar el destino final, sin que se hayan producido aún cancelaciones.

Actualizaciones de la predicción del centro en GB en MET OFFICE y MET OFFICE II




SIMULACRO EN ALVEDRO

El aeropuerto de Alvedro realizara mañana Sábado 8 de Mayo un simulacro en sus instalaciones, en el que un avión se sale de la pista y se incendia al borde de la misma, en el viajan 2 tripulantes y ocho pasajeros.
En el simulacro intervendrán todos los servicios de emergencia dependientes de AENA así como los servicios de emergencia externos pertenecientes al ayuntamiento y a la comunidad autónoma.
La hora aproximada de comienzo esta para las 16:30

Con este ejercicio se comprobara la efectividad de los planes de emergencia para tales situaciones así como un entrenamiento para todos los intervinientes.

6 may 2010

El INTA niega que haya partículas de ceniza volcánica en el espacio aéreo gallego

Un avión de Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA)realizó hoy un vuelo en el espacio aéreo de la costa de Pontevedra y constató que no han llegado a ese punto del territorio
Un avión de Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA)realizó hoy un vuelo en el espacio aéreo de la costa de Pontevedra y constató que no han llegado a ese punto del territorio español partículos de ceniza de la nube volcánica islandesa, según informó en un comunicado el Ministerio de Defensa español, que recordó que, "según diversas fuentes", "no se descartaba" que la nube pudiera "bordear Galicia".

"La primera evaluación indica que no se ha detectado ceniza, después de haber penetrado en el mar sin percibir la nube. Aunque no se han detectado partículas en suspensión, se realizarán posteriores análisis de laboratorio ante la posible existencia de trazos de restos químicos", explicó en su nota el Departamento que dirige Carme Chacón.
Defensa indicó que los técnicos del INTA continuarán estos vuelos diarios "mientras haya posibles penetraciones de la nube". "En un principio tenían previsto realizar el primer vuelo a Galicia ayer para un primer tanteo, pero no fue posible por el fuerte viento registrado en Torrejón", añadió.
El INTA ha realizado estas evaluaciones con un avión CASA C212 Aviocar, preparado para realizar misiones de investigación "todos los días en los que la nube de cenizas pudiera llegar a territorio español". La aeronave está equipada con distintos instrumentos, incluidas sondas para tomar muestras de ceniza y medir el tamaño de las partículas, su concentración --evaluación que puede realizarse en vuelo-- y su composición química, que se determina en laboratorio.
El equipo de investigación lo componen dos científicos y, según Defensa, tiene previsto "acercarse hasta un punto en el que no exista riesgo para la tripulación pero donde la concentración de partículas sea suficiente para tomar un muestra real de la composición de las cenizas".

LA TRANSFORMACION DE ALVEDRO

Aena reserva 35,1 millones de euros para acelerar la ampliación de Alvedro
El Ministerio de Fomento tiene una reserva de 35,1 millones de euros listos para iniciar de inmediato las obras de ampliación del aeropuerto de Alvedro, según consta en el documento previo a la licitación que ha remitido este organismo al Diario de las Comunidades Europeas anunciando el inicio del proceso de contratación.

Este paso, que se ha tomado antes de que se resuelva de forma definitiva el último trámite burocrático necesario, la declaración de impacto ambiental, permitirá agilizar el proceso de licitación y acelerar el desarrollo de las obras y acortar al máximo los plazos que permitan disponer de un Alvedro más operativo en el menor tiempo posible.
De hecho, en el pliego remitido al boletín comunitario, el Ministerio de Fomento anuncia que Aena tiene previsto licitar el concurso definitivo a partir del día 1 de junio, coincidiendo con las fechas programadas por el ministro José Blanco el pasado mes de enero, cuando visitó las obras de construcción de los accesos al aeródromo y que fijaba como objetivo proceder a la apertura del trámite de contratación en el primer semestre del año, a partir del 1 de junio, con el fin de poder iniciar los trabajos antes de que concluya el 2010.
El dinero previsto por Fomento en el documento remitido al boletín comunitario es algo menos del sesenta por ciento de los más de 63,45 millones de euros que Aena calcula que costarán todas las obras incluidas en el proyecto que el Ministerio de Fomento dio a conocer el pasado 23 de enero, que incluían los costes del plan constructivo y las asistencias técnicas. A ese dinero habría que sumar una cuantía próxima a los treinta millones de euros para completar las expropiaciones de terrenos necesarias para ejecutar la ampliación del campo de vuelos en los cuatrocientos metros previstos. De esa forma, la pista de aterrizaje de Alvedro pasará de medir los 1.937 metros actuales a los 2.340 que resultarán operativos cuando finalice la remodelación del aeródromo.
Ese nuevo tamaño concederá a Alvedro rango internacional y permitirá ampliar la seguridad del aeropuerto, así como el tamaño de las aeronaves que estén interesadas en utilizar la infraestructura coruñesa para operar, aumentando así las posibilidades de nuevas rutas.

4 may 2010

El aeródromo coruñés acumula un crecimiento del 5,8 por ciento en los tres primeros meses del año

Alvedro superará los 100.000 viajeros al mes con las nuevas rutas

La conexión con el aeródromo de Valencia empezó a operar ayer con un nivel de ocupación medio
Alvedro volverá a superar con holgura la barrera del millón de viajeros anuales si se mantienen las actuales rutas. La terminal coruñesa, que había acumulado 246.000 usuarios en los tres primeros meses del año, logrará rebasar la barrera de los cien mil pasajeros mensuales a partir de este mes de mayo, recuperando los niveles previos al estallido de la última crisis del sector.

Las nuevas rutas que enlazarán Alvedro con Ámsterdam y Valencia, que ayer empezó a operar desde la terminal coruñesa, pondrán a disposición de los potenciales clientes entre siete y nueve mil nuevos asientos al mes. En marzo, con las últimas cifras disponibles en las estadísticas de AENA, fueron 95.323 los viajeros registrados, aún sin computar ninguna de las nuevas conexiones ahora en funcionamiento. Ello supuso un incremento del 6,4 por ciento con respecto al mismo mes del 2009, aunque aún se quedó por debajo de los datos del 2008., Así, con las nuevas plazas disponibles, la barrera de los cien mil usuarios mensuales parece asumible a corto plazo.
Nuevas infraestructuras
En ese crecimiento del número de viajeros que utilizan el aeropuerto coruñés no influirá, al menos por el momento, el calendario de obras relacionadas con la ampliación del aeródromo coruñés.

La previsión del Ministerio de Fomento es licitar en los primeros días del próximo mes de junio las obras de ampliación de la pista de aterrizaje, que incrementarán su superficie útil en más de cuatrocientos metros, pasando de los 1.937 actuales a algo más de 2.300, según los estudios elaborados por AENA.
En las próximas semanas, se darán a conocer los resultados de las alegaciones al estudio de impacto ambiental que el Ministerio de Fomento expuso a finales del pasado mes de enero.
En total, el Gobierno central tiene previsto invertir una cantidad máxima de 63,5 millones de euros para incrementar el tamaño de la pista de vuelos por la cabecera sur, además de otros treinta millones de euros más para abordar las expropiaciones de los terrenos necesarios.
En las últimas semanas se ha producido la entrada en servicio de la nueva plataforma de estacionamiento de aeronaves, que permitirá la coincidencia de varios aviones y aumentará la operatividad de Alvedro.




FOTOS

Algunas fotos que estaban por el ordenador perdidas.