AENA: "La probabilidad de que las cenizas del Grimsvötn lleguen a España es cada vez menor"

Por el momento, no hay motivo de preocupación para España. Según
indican desde AENA, "las posibilidades de que la nube llegue al norte
de la península son cada vez menores, ya que "se está desplazando
hacia el sureste". Si sigue así, dicen, "no tiene porqué afectar a
España". Estas conclusiones se desprenden de la última reunión que
AENA ha mantenido con la Agencia Europea para la Seguridad en la
Navegación Aérea (Eurocontrol) este lunes por la tarde, y que tirarían
por tierra las previsiones que este domingo realizó Eurocontrol sobre
que la ceniza del volcán alcanzaría España a partir del jueves.
De todos modos, desde AENA insisten en prestar atención a estas
previsiones, ya que podrían cambiar, como ya lo han hecho, "de ahí que
se esté realizando un seguimiento constante", concluyen.
También la aerolínea Iberia aseguró este lunes que ningún aeropuerto
en el que opera la aerolínea se está viendo afectado por la nube
volcánica del Grimsvötn.

Un año después de Eyjafjöll, otro volcán islandés el Grimsvötn amenaza el cielo europeo

El Grimsvötn, situado en el glaciar Vatnajökull en el sureste del país, entró en erupción el sábado. Es el volcán más activo del país, con nueve erupciones entre 1922 y 2004, cuatro de ellas desde 1996.

La erupción, que pone en contacto la lava y el hielo, provocó una inmensa columna de humo que se elevó unos 20 km.

La organización europea de seguridad aérea Eurocontrol anunció que la nube de cenizas alcanzaría el norte de Escocia el martes y podría llegar al oeste de Francia y el norte de España el jueves si las emisiones continúan con la misma intensidad.

Pero el domingo a media tarde, pese a que la erupción era “todavía bastante fuerte” , parecía “bajar rápidamente” de intensidad y la lumna de humo se redujo a 10-15 km de altura, según una portavoz de los servicios meteorológicos islandeses, Bergthora Njala Gudmundsdottir.

Las erupciones del Grimsvötn son en general cortas. La precedente duró cuatro días y la anterior diez, frente a las varias semanas que duró la erupción del Eyjafjöll en 2010.

“Pero esta vez se diría que es más potente” , señaló una especialista islandesa de la meteorología para la aviación, Elin Jonasdottir, precisando que los científicos no tienen “ningún modo de prever su duración” .

Las autoridades aeroportuarias islandesas (Isavaia) decretaron el cierre del espacio aéreo del país hasta nueva orden.

Contrariamente a lo que ocurrió con la erupción del Eyjafjöll hace un año, los vientos soplan con poca fuerza y parecen dirigir la nube de ceniza al norte y al noreste, y no hacia Europa, según la portavoz de Isavia, Hjordis Gudmundsdottir.

Sólo los vuelos con procedencia o destino a Islandia fueron anulados el domingo, pero un cierre del espacio aéreo islandés tiene repercusiones en el tráfico mundial ya que está situado en rutas transatlánticas.

En abril de 2010, la erupción del volcán islandés Eyjafjöll había provocado un caos mundial, obligando al mayor cierre del espacio aéreo europeo en tiempos de paz, con más de 100.000 vuelos anulados y ocho millones de viajeros bloqueados a lo largo de un mes.

Las autoridades aeronáuticas temían que el fino polvo volcánico, que los vientos transportaron a gran parte de Europa y al Atlántico, se introdujesen en los motores de los aviones y provocasen averías.

Los expertos del Instituto Meteorológico consideran sin embargo que la erupción del Grimsvötn, pese a ser de mayor intensidad, no debería tener las mismas consecuencias.

Informacion: http://www.abc.com.py/

Eurocontrol: la ceniza volcánica podría llegar a España el jueves

La Agencia Europea para la Seguridad en la Navegación Aérea,
Eurocontrol, confirmó hoy que la nube de cenizas procedente del volcán
islandés Grimsvötn podría llegar al norte de España el próximo jueves
si la erupción se mantiene como hasta ahora.

Erupción volcan Grimsvotn

Eurocontrol avisa de la erupción del volcán Grimsvotn en Islandia. El espacio aéreo del país está cerrado, y la nube de cenizas se encuentra a 12 kilómetros de altitud, desplazándose de Norte a Noroeste. Más información a las 2pm CET en caso de que no haya cambios significativos.

Aviso spotters

ESPOTTERS: un Antonov An-124 aterrizará mañana en el Aeropuerto de Alicante  con maquinaria para realizar un ejercicio militar. 

Barcelona podría usar avión con los colores azulgranas

Según publicación de Infobae, el presidente de Turkish Airlines ofreció un jet pintado con los colores del FC Barcelona para trasladar al equipo hacia Wembley, donde disputarán la final de la Liga de Campeones.

Hamdi Topçu, presidente de la aerolínea, detalló que "El viaje a Londres no entra dentro del acuerdo de patrocinio, pero por el hecho de haber llegado a la final les brindamos la posibilidad de viajar con ese avión sin ningún costo adicional para el club”. Expresó “Estamos muy orgullosos de que hayan alcanzado esta final".

Pero la noticia llama mucho más la atención porque la empresa es patrocinadora no sólo del Barcelona, sino también de su rival inglés, el Manchester United. Ya que todos saben, ambos equipos se disputarán el título el próximo 28 de mayo.

Informacion y foto: Infobae

¿Cómo solucionar una emergencia médica durante un vuelo?

El avión ya ha empezado a descender, pero por los altavoces, la voz del sobrecargo no habla de conexiones aéreas ni de cómo está el tiempo en el lugar de destino, sino que lanza una pregunta al pasaje: ¿Hay algún médico a bordo?

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http://www.elmundo.es/elmundosalud/2011/05/05/noticias/1304592479.html

Air Berlín mantiene sus 21 vuelos entre Santiago y otros destinos europeos

La empresa aeronáutica germana Air Berlin mantendrá esta temporada de
verano un total de 21 conexiones aéreas desde el aeropuerto de
Santiago de Compostela, a través de la terminal de Palma de Mallorca,
con Alemania, Austria, Suiza y Dinamarca.
En concreto, continuarán ofreciendo enlaces entre Lavacolla y 14
aeropuertos de Alemania, 4 de Austria, 2 de Suiza y uno de Dinamarca,
así como un vuelo diario 'non stop' entre Lavacolla y el aeródromo
mallorquín.
Entre esta oferta de vuelos se encuentra la ampliación de conexiones
entre Santiago de Compostela y Centroeuropa que opera desde el verano
pasado y que permite un vuelo diario a la ciudad austríaca de Linz y
sendos vuelos semanales a las localidades alemanas de Dresde y
Sarrebruck.

FOTOS A 380 QANTAS

Enlace a fotos de un A 380 de QANTAS



Fotos propiedad de: http://www.bziegler.com/



http://www.a380delivery.com/qantas/panos/tour/tour/

La avería en un motor dejó tirados a más de un centenar de pasajeros del vuelo París-Santiago

Una avería en uno de los motores del airbus de Vueling que cubre la ruta París-Santiago obligó a más de un centenar de viajeros, incluidos alumnos del instituto Lugrís de A Malpica, a pasarse nueve horas de espera el pasado sábado a pan y agua... porque los vales de comida que proporcionaron los responsables del aeropuerto Charles Degaulle (la compañía no dio la cara) eran de seis euros, que apenas permitía adquirir un muffin (2,90 euros) y un botellín de agua (2,50) o bien un sándwich (4,80), apoquinando en este caso parte de la bebida el propio afectado.

Así, con el avión a punto de despegar (justo a mediodía), el comandante Rubén Barrachina advertía sobre la avería en uno de los motores, pero también que se repararía en "una media hora". Tras tres intentos fallidos de mover el airbus, el malestar era evidente sobre todo entre las madres que, con niños pequeños y bebés a bordo, reclamaban algo más que el agua mineral que las azafatas se dignaron a servir a lo largo de las tres horas que obligaron a permanecer en el aeroplano a todo el pasaje.

Finalmente, Barrachina conseguía que un autobús devolviese a los sufridos compostelanos a la terminal, donde pocos se imaginarían que el vuelo no arrancaría hasta las 21.00 horas. ¿El motivo? Que a pesar de que la avería estaba solucionada antes de las cinco de la tarde, la tripulación había superado las horas de trabajo, y hubo que destinar para el viaje otra diferente.

Enlaces perdidos, compromisos no cumplidos y un estado de ánimo por los suelos (el personal del aeropuerto sólo hablaba francés y Vueling no envió a nadie) fueron el resultado de un vuelo 8223 para olvidar, que la compañía quiso resarcir entregando vales de 20 euros para futuros vuelos, que pocos se mostraron dispuestos a utilizar.

Informacion: Elcorreogallego.es