Chárteres y eventuales picos de actividad al margen, las compañías de aviación comercial proyectan operar semanalmente en Galicia 364 vuelos de salida y otros tantos de llegada (728 en total) a lo largo de la temporada invernal de navegación, que arranca esta noche y concluirá, coincidiendo con el siguiente cambio horario, en la madrugada del 25 de marzo. En el mismo período de la campaña 2010-2011, en cambio, habían sostenido un promedio de 820 movimientos cada siete jornadas, según datos que maneja Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena). De lo cual se colige que, salvo ulterior cambio de planes, la oferta bruta de conexiones caerá en esta ocasión un 11,2 %, a pesar de que la demanda interanual repuntó un 5,2 entre el 1 de enero y el 30 de septiembre pasados, como refleja el cuadro evolutivo impreso aquí a la derecha.
En Lavacolla, que en cuestión de días batirá su récord absoluto de pasajeros, el número de aterrizajes y despegues descenderá, no obstante, 9,1 puntos porcentuales, mientras que en Alvedro menguará 14,5 y en Peinador, 11,2. En el primero de los tres recintos pasarán de 350 a 318 por semana; en el segundo, de 220 a 188; y, finalmente, en el tercero, de 250 a 222, a tenor de las programaciones consensuadas por el sector con Aena.
Durante todo el ciclo que ahora arranca, desde Galicia se podrá viajar sin escalas a 17 destinos, seis de ellos en el extranjero. Tanto desde Santiago como desde A Coruña y Vigo se irá a Barcelona, Madrid y Valencia. La terminal olívica, además, contará con puente a París, al igual que la herculina gozará del suyo a Lisboa. Asimismo, Lavacolla compartirá enlace a Londres con Alvedro y, con Peinador, a Bilbao, Gran Canaria, Sevilla y Tenerife. El complejo compostelano también quedará unido con Alicante, Fráncfort, Ginebra, Lanzarote, Málaga, Mallorca y Milán. A mayores, en Navidades lo estará con París y Zúrich. Ya a partir de febrero, Almería, Ibiza y Menorca se sumarán a sus paneles.
28 oct 2011
Qatar Airways negocia un preacuerdo para tomar el 49% de Spanair
Qatar Airways será el nuevo compañero de viaje de Spanair, según fuentes cercanas a las aerolíneas. Ambas compañías estudian un preacuerdo para que la aerolínea del Emirato Árabe tome el 49% del capital de la empresa que preside Ferran Soriano.
El importe de la operación no ha trascendido, aunque Spanair, que en el pasado ha negociado con aerolíneas como Lufthansa y Turkish Airlines, siempre ha cifrado sus necesidades financieras en 150 millones de euros.
Fuentes de la aerolínea sólo han confirmado que Spanair está negociando con varias compañías aéreas la entrada de un socio industrial, pero todavía "no hay nada cerrado".
Ieasa -sociedad integrada por empresarios e instituciones catalanas como Avançsa, Volcat, Turismo de Barcelona, Catalana de Iniciativas y Fira de Barcelona- es el principal accionista de Spanair con un 85,1% del capital, mientras que la aerolínea escandinava SAS conserva el 11,73%.
Desde que Spanair pasara a ser controlada por la sociedad público-privada catalana, si bien ha reducido pérdidas, no ha dejado de estar en ‘números rojos’ y sostenerse a base de aportes financieros. En su plan de negocios la compañía se ha fijado comenzar a operar en el largo radio el próximo año para garantizar su viabilidad y entrar en beneficios, dada la situación en el mercado de corto y medio radio en el que opera. La entrada de un socio industrial, operador del largo radio, le garantizaría la entrad de capital que requiere
Informacion: Expansion.com
Hoteltur.com
Fotos: Google.es
26 oct 2011
Vueling ofrecerá nuevas líneas aéreas a Xunta y ayuntamientos
Vueling está dispuesta a seguir negociando con la Xunta y los ayuntamientos gallegos para abrir nuevas rutas aéreas la próxima temporada. Descartada ya la posibilidad de que el próximo invierno se establezcan más líneas desde los tres aeropuertos, la empresa confía en poder llegar a acuerdos para el verano de 2012.
Josep Piqué, presidente de la compañía de bajo coste, confirmó este lunes en Vigo que existen relaciones "muy fluidas" y avanzó la posibilidad de que a lo largo del próximo año haya nuevos vuelos desde Lavacolla, Peinador y Alvedro, aunque se negó a profundizar en el asunto. "Hablaremos de lo que sea", indicó sobre nuevas conexiones en Galicia.
"Estamos en contacto permanente, tenemos un nivel de interlocución muy fluido, constante, tanto con la administración autonómica como las diferentes administraciones locales directamente implicadas y siempre estamos abiertos a hacer cosas que son buenas para los ciudadanos, desde luego para los ciudadanos de Galicia, y para la compañía", señaló el ex ministro del PP antes de participar en un almuerzo-coloquio sobre economía en el Club Financiero.
Consciente de que la Xunta de Galicia ya advirtió a través del conselleiro de Infraestructuras, Agustín Hernández, la necesidad de acabar con las subvenciones públicas a las líneas, Josep Piqué no quiso hablar sobre la posibilidad de que se mantengan rutas como el Vigo-Londres. "Ahora, de cara a esta temporada de invierno está ya prefijado. Lo que tenemos que ir haciendo es ver, si es que es posible, para la temporada del próximo verano", explicó.
Vueling recibió de las arcas municipales una ayuda de 650.000 euros por la línea con la capital inglesa, abierta el pasado mes de abril y que finalizará este mes de octubre. Su continuidad en invierno se barajó desde la pasada primavera pero todavía no está confirmada por el Ayuntamiento ni por la compañía, aunque las declaraciones de Piqué dan por cerrada cualquier posibilidad de mantenerse.
Desde que en el año 2008 la aerolínea española Clickair, posteriormente fusionada con Vueling, desembarcase en el aeropuerto de Peinador con un enlace a la capital inglesa, suma un total de 2,35 millones de euros en aportaciones de fondos públicos, tanto del Ayuntamiento como de la Xunta de Galicia.
Información: elmundo.es
Foto: elmundo.es
Josep Piqué, presidente de la compañía de bajo coste, confirmó este lunes en Vigo que existen relaciones "muy fluidas" y avanzó la posibilidad de que a lo largo del próximo año haya nuevos vuelos desde Lavacolla, Peinador y Alvedro, aunque se negó a profundizar en el asunto. "Hablaremos de lo que sea", indicó sobre nuevas conexiones en Galicia.
"Estamos en contacto permanente, tenemos un nivel de interlocución muy fluido, constante, tanto con la administración autonómica como las diferentes administraciones locales directamente implicadas y siempre estamos abiertos a hacer cosas que son buenas para los ciudadanos, desde luego para los ciudadanos de Galicia, y para la compañía", señaló el ex ministro del PP antes de participar en un almuerzo-coloquio sobre economía en el Club Financiero.
Consciente de que la Xunta de Galicia ya advirtió a través del conselleiro de Infraestructuras, Agustín Hernández, la necesidad de acabar con las subvenciones públicas a las líneas, Josep Piqué no quiso hablar sobre la posibilidad de que se mantengan rutas como el Vigo-Londres. "Ahora, de cara a esta temporada de invierno está ya prefijado. Lo que tenemos que ir haciendo es ver, si es que es posible, para la temporada del próximo verano", explicó.
Vueling recibió de las arcas municipales una ayuda de 650.000 euros por la línea con la capital inglesa, abierta el pasado mes de abril y que finalizará este mes de octubre. Su continuidad en invierno se barajó desde la pasada primavera pero todavía no está confirmada por el Ayuntamiento ni por la compañía, aunque las declaraciones de Piqué dan por cerrada cualquier posibilidad de mantenerse.
Desde que en el año 2008 la aerolínea española Clickair, posteriormente fusionada con Vueling, desembarcase en el aeropuerto de Peinador con un enlace a la capital inglesa, suma un total de 2,35 millones de euros en aportaciones de fondos públicos, tanto del Ayuntamiento como de la Xunta de Galicia.
Información: elmundo.es
Foto: elmundo.es
24 oct 2011
El PSdeG censura la ´discriminación´ de la Xunta a Alvedro
EP | A CORUÑA El grupo municipal del PSdeG de A Coruña ha censurado la política de "discriminación" de la Xunta hacia el aeropuerto de Alvedro y ha exigido que manifiesten el mismo "compromiso" que el Ministerio de Fomento, que según han asegurado, ha invertido "más de 200 millones de euros" en completar las infraestructuras del aeródromo.
Para los socialistas, la Xunta ha demostrado que Alvedro "no está entre sus prioridades" al no incluirlo en sus presupuestos para 2012, mientras que el Gobierno central "sigue con su plan de modernización", ahora con el proyecto de la terminal, tal y como han recogido en un comunicado.
"Esa es la gran diferencia entre las dos administraciones", ha asegurado la formación socialista, que ha criticado que el Gobierno popular "apenas financiase" el pasado año el vuelo a Amsterdam y que ahora le "dedique cero euros", mientras Lavacolla "ya tiene garantizada la financiación a Ryanair".
En este sentido, ha reclamado que se garantice la financiación de enlaces aéreos y la conexión del aeropuerto con la AP-9, proyecto que "una y otra vez aparece en los presupuestos del PP" y que, sin embargo, "nunca se ejecuta", ha sentenciado.
Información: Laopinioncoruna.es
Para los socialistas, la Xunta ha demostrado que Alvedro "no está entre sus prioridades" al no incluirlo en sus presupuestos para 2012, mientras que el Gobierno central "sigue con su plan de modernización", ahora con el proyecto de la terminal, tal y como han recogido en un comunicado.
"Esa es la gran diferencia entre las dos administraciones", ha asegurado la formación socialista, que ha criticado que el Gobierno popular "apenas financiase" el pasado año el vuelo a Amsterdam y que ahora le "dedique cero euros", mientras Lavacolla "ya tiene garantizada la financiación a Ryanair".
En este sentido, ha reclamado que se garantice la financiación de enlaces aéreos y la conexión del aeropuerto con la AP-9, proyecto que "una y otra vez aparece en los presupuestos del PP" y que, sin embargo, "nunca se ejecuta", ha sentenciado.
Información: Laopinioncoruna.es
23 oct 2011
Aena adjudica la redacción de la nueva terminal del aeropuerto de A Coruña
Aena Aeropuertos ha adjudicado la redacción del proyecto del nuevo edificio terminal del aeropuerto de A Coruña a la Unión Temporal de Empresas formada por Aertec y FSC Infraestructuras, por un importe de 907.200 euros y un plazo de entrega del proyecto de 12 meses.
La nueva terminal dotará al aeropuerto de la "capacidad necesaria" para atender la demanda esperada en los próximos años con el máximo nivel de calidad y total seguridad, ya que permitirá incrementar su capacidad en cerca de un 50 por ciento y podrá acoger a unos dos millones de pasajeros frente a los 1,3 millones actuales.
La inversión total prevista en la nueva terminal se sitúa en torno a 60 millones de euros, de los que 46 millones corresponderían a la construcción del nuevo edificio.
Esta obra conllevará actuaciones complementarias cuyo importe estimado es de 12,5 millones de euros y entre las que destacan zonas comerciales, equipamiento, pasarelas, adaptación del sistema de inspección de equipajes, informática y seguridad.
FASES DEL PROYECTO
La construcción de la nueva terminal, que tendrá una superficie de 18.300 metros cuadrados, se realizará en dos fases. Durante la primera fase se construirá la mitad del nuevo edificio en la que se ubicarán los procesos de salida, facturación, controles de seguridad y embarques.
Antes de acabar esta fase, se montarán unas instalaciones provisionales para el tratamiento de los pasajeros en llegadas y en la recogida de equipajes, lo que permitirá proceder en una segunda fase a la demolición completa del edificio actual y la construcción del nuevo edificio restante.
Al comienzo de la obra será necesario trasladar el bloque técnico, en el que se encuentran las oficinas del personal del aeropuerto, a unas instalaciones provisionales, ya que en este espacio se construirá parte del nuevo edificio, y en él se ubicarán de forma definitiva dichas oficinas.
Información: Elcorreogallego.es
Foto: Lavozdegalicia.es
La nueva terminal dotará al aeropuerto de la "capacidad necesaria" para atender la demanda esperada en los próximos años con el máximo nivel de calidad y total seguridad, ya que permitirá incrementar su capacidad en cerca de un 50 por ciento y podrá acoger a unos dos millones de pasajeros frente a los 1,3 millones actuales.
La inversión total prevista en la nueva terminal se sitúa en torno a 60 millones de euros, de los que 46 millones corresponderían a la construcción del nuevo edificio.
Esta obra conllevará actuaciones complementarias cuyo importe estimado es de 12,5 millones de euros y entre las que destacan zonas comerciales, equipamiento, pasarelas, adaptación del sistema de inspección de equipajes, informática y seguridad.
FASES DEL PROYECTO
La construcción de la nueva terminal, que tendrá una superficie de 18.300 metros cuadrados, se realizará en dos fases. Durante la primera fase se construirá la mitad del nuevo edificio en la que se ubicarán los procesos de salida, facturación, controles de seguridad y embarques.
Antes de acabar esta fase, se montarán unas instalaciones provisionales para el tratamiento de los pasajeros en llegadas y en la recogida de equipajes, lo que permitirá proceder en una segunda fase a la demolición completa del edificio actual y la construcción del nuevo edificio restante.
Al comienzo de la obra será necesario trasladar el bloque técnico, en el que se encuentran las oficinas del personal del aeropuerto, a unas instalaciones provisionales, ya que en este espacio se construirá parte del nuevo edificio, y en él se ubicarán de forma definitiva dichas oficinas.
Información: Elcorreogallego.es
Foto: Lavozdegalicia.es
20 oct 2011
Aena podría ahorrar hasta un 47 % en la nueva terminal de Alvedro
De 1,5 millones de euros a 794.000. Esa esa la máxima rebaja, un 47 %, de la que se beneficiará Aena en el diseño de la nueva terminal de Alvedro de atender a la más económica de las opciones presentadas por las 19 empresas que compiten por hacerse con la adjudicación del proyecto.
En todo caso, del coste inicial del proyecto siempre se pasará a un precio interior, ya que la propuesta más alta alcanza el 23 %. Otras once empresas contraen esa cifra en más de un 30 % y seis en un 40 %.
En cualquier caso, la adjudicataria deberá redactar un proyecto en 12 meses. El plazo para dirigir la obra no puede exceder los 36. Ninguna de las empresas plantea en su proyecto aumentar esos plazos.
La licitación de la nueva terminal de Alvedro se inició en abril. En agosto se clausuró el plazo de recepción de ofertas. Ahora es el momento de evaluar cada una de estas propuestas para dar con la más adecuada y que mejor se ajuste a las necesidades que demanda el aeropuerto desde hace años.
Con la nueva terminal se aumentará la capacidad del aeropuerto en un 50 %, pasando de 1,3 millones viajeros anuales a 2 millones. La nueva terminal ocupará una superficie total de 18.300 metros y se construirá en dos fases diferenciadas.
Información: Lavozdegalicia.es
En todo caso, del coste inicial del proyecto siempre se pasará a un precio interior, ya que la propuesta más alta alcanza el 23 %. Otras once empresas contraen esa cifra en más de un 30 % y seis en un 40 %.
En cualquier caso, la adjudicataria deberá redactar un proyecto en 12 meses. El plazo para dirigir la obra no puede exceder los 36. Ninguna de las empresas plantea en su proyecto aumentar esos plazos.
La licitación de la nueva terminal de Alvedro se inició en abril. En agosto se clausuró el plazo de recepción de ofertas. Ahora es el momento de evaluar cada una de estas propuestas para dar con la más adecuada y que mejor se ajuste a las necesidades que demanda el aeropuerto desde hace años.
Con la nueva terminal se aumentará la capacidad del aeropuerto en un 50 %, pasando de 1,3 millones viajeros anuales a 2 millones. La nueva terminal ocupará una superficie total de 18.300 metros y se construirá en dos fases diferenciadas.
Información: Lavozdegalicia.es
Las ayudas a los vuelos Low cost tienen fecha de caducidad.
El conselleiro de Infraestructuras, Agustín Hernández, negó de nuevo que haya un trato discriminatorio entre los aeropuertos gallegos. Según aseguró ayer en Vigo, la planificación de promociones de cara a 2012 comtempla a las tres infraestructuras aeroportuarias, si bien matizó que la tendencia es que estas ayudas a los vuelos low cost acaben por desaparecer del presupuesto a «medio plazo». En cuanto al convenio firmado con Ryanair para 2012, es solo uno de los tantos previstos para otras rutas en Peinador y Alvedro.
Información: ABC.es
Información: ABC.es
17 oct 2011
Aterrizan en Santiago seis vuelos con destino a Oporto
Seis vuelos con destino a Oporto han aterrizado en Santiago tras ser desviados por la niebla. La escasa visibilidad en la terminal lusa, de unos 250 metros, ha provocado que seis aeronaves hayan tenido que aterrizar en suelo gallego.
Los vuelos afectados procedían de Londres, Liverpool, Bruselas, Tenerife, Bérgamo y Bremen. Cuatro de ellos estaban operados por la compañía Ryanair.
Los pasajeros afectados han sido trasladados en autobuses desde la capital gallega hasta Oporto.
Informacion: Lavozdegalicia.es
EL AVION DE DELTA PINTADO DE ROSA CONTRA EL CANCER DE MANA VISITA ESPAÑA
Delta Airlines, como parte de su política de responsabilidad social y en el marco de su apoyo a la Fundación para la Investigación del Cáncer de Mama (BCRF) pintó uno de sus aviones Boenig 757, bautizado Pink Plane, en diferentes tonalidades de rosado para llamar la atención de sus pasajeros e incrementar los fondos para la nombrada fundación.
Fotos propiedad de Delta Airlines
12 oct 2011
La niebla en el aeropuerto de A Coruña obliga a desviar dos vuelos procedentes de Barcelona y Bilbao
La niebla con la que ha amanecido este miércoles la ciudad de A Coruña ha obligado a desviar dos vuelos procedentes de Barcelona y Bilbao, informan fuentes de Aena a Europa Press.
El primero, que salía de El Prat y tenía programada la hora de llegada a Alvedro para las 9.20 horas, ha sido desviado al aeropuerto compostelano de Lavacolla.
Por su parte, otro avión que procedía de Bilbao y cuyo número de vuelo era ANE8340 ha sido desviado al aeropuerto de Vigo, Peinador, informan las mismas fuentes.
Información: lavanguardia.com
El primero, que salía de El Prat y tenía programada la hora de llegada a Alvedro para las 9.20 horas, ha sido desviado al aeropuerto compostelano de Lavacolla.
Por su parte, otro avión que procedía de Bilbao y cuyo número de vuelo era ANE8340 ha sido desviado al aeropuerto de Vigo, Peinador, informan las mismas fuentes.
Información: lavanguardia.com
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