Las aeronaves con un peso máximo de 2 toneladas se verán beneficiadas
por la iniciativa que el organismo público Aeropuertos Nacionales y
Navegación Aérea (AENA) ha propuesto para que sea incluida en los
Presupuestos Generales del Estado, que consiste en la reducción en un
51% de las tarifas que se cobran a los aparatos de ese tipo en
Alvedro. Si se aplica esa rebaja, esas naves pasarían a abonar 17
euros por cada aterrizaje, en lugar de los 34,40 actuales. Para los
vuelos de escuela y entrenamiento se propone una subida del 3%, de
forma que será de 6,77 euros para aviones de una tonelada y de 13,54
para los de dos.
30 jul 2011
21 jul 2011
El primer 'auto-avión' estará en las carreteras (y en los cielos) en 2012
Terrafugia Transition, el primer vehículo combinado que es capaz de surcar el cielo y cubrir kilómetros por carretera, saldrá a la venta en EE. UU. a finales del año 2012 con un precio de unos 250.000 dólares.
Un vehículo que funcione tanto en el cielo como en la tierra no es una nueva maravilla de la ingeniería. Varias compañías llevan años ofreciendo conceptos futuristas de coches voladores que nunca llegaron a producirse en serie. Sin embargo, parece que actualmente todo ha cambiado.
El aparato Terrafugia Transition se ha convertido en el primer vehículo combinado —capaz de volar y cubrir kilómetros por carretera— en recibir la aprobación del Departamento de Transporte de EE. UU. El invento fue catalogado de aeronave deportiva ligera. Ahora el nuevo aparato de la empresa Terrafugia, ubicada en Massachussets, puede oficialmente surcar el cielo y las carreteras. Quien desee manejarlo, además de la licencia de conducir, necesitará licencia de vuelo.
El auto-avión, biplaza, cuenta con alas que al llegar a la tierra se repliegan. El aparato tiene todo el equipo necesario para volar y circular por las carreteras. Para elevarse necesita un impulso adquirido de unos 800 metros. Para convertirse en auto necesita unos 30 segundos. Asimismo, tiene pedales, timón y puertas convencionales.
Es capaz de cubrir una distancia de 720 kilómetros a una velocidad de 190 kilómetros por hora. Su velocidad máxima es similar a la que puede alcanzar en tierra. Bajo el capó del vehículo hay dos motores que se alimentan de gasolina sin plomo. Uno abastece las ruedas traseras y el otro hace girar la hélice.
Un auto capaz de volar es un sueño y una realidad con muchos años. De hecho, ya en 1949 el ingeniero Moulton Taylor hizo el primer modelo de coche volador, al que llamó Taylor Aerocar. El vehículo también contaba con 2 asientos y podía alcanzar una velocidad de hasta 180 kilómetros por hora pero no logró gran éxito. Fueron fabricados cinco máquinas de este tipo, sin embargo, ninguna llegó a venderse y actualmente se encuentran en el museo de aviación de EE. UU.
Articulo completo en: http://actualidad.rt.com/ciencia_y_tecnica/inventos/issue_27069.html
12 jul 2011
30 jun 2011
Nueva Compañia española, Helitt
El aeropuerto de Granada ha sido el lugar elegido para la presentación de la nueva compañía Helitt, una nueva aerolínea con un único avión, aunque se prevé que se incorporen dos en el próximo otoño. Su presidente, Abel Pizarro, no ha querido detallar cuales serán las líneas ni las frecuencias que establecerá la compañía, aunque sí que ha dejado claro que Helitt "es una compañía regional de ámbito internacional que saldrá fuera del territorio español".
21 jun 2011
Arrancan las obras de ampliación de la pista de Alvedro
Blanco estará acompañado por el delegado del Gobierno en Galicia, Miguel Cortizo.
Fuentes de Fomento han recordado hoy que esta obra permitirá que la pista se amplíe en 400 metros por la cabecera 03 hasta alcanzar una longitud de 2.340 metros.
Con ello, aumentará la capacidad del aeropuerto, permitiendo la operación de aeronaves de mayor tamaño y la apertura de nuevas rutas a destinos más lejanos.
El Ministerio de Fomento, a través de Aena Aeropuertos, destinará más de 100 millones de euros a estas obras de prolongación de la pista.
Informacion: Laopinioncoruña.es
Foto: Laopinioncoruña.es
Foto: Laopinioncoruña.es
20 jun 2011
Aterriza en Francia el avión más largo y rápido del mundo Aterriza en Francia el avión más largo y rápido del mundo
Un Boeing 747-8 "Intercontinental", nueva versión del mítico 747, ha aterrizado este domingo en Francia para participar en el Salón de la Aeronáutica, donde será expuesto por primera vez fuera de Estados Unidos. Este nuevo Boeing, el más largo del mundo, con 76,4 metros de longitud, que fue mostrado al público por primera vez en febrero pasado, permanecerá en Le Bourget hasta el martes. Se trata de una presentación para los profesionales ya que abandonará el salón antes de que se abra al gran público. El primer 747-8 "Intercontinental" será entregado en el cuarto trimestre a un cliente cuyo nombre no ha sido revelado, mientras que la alemana Lufthansa será la primera compañía que recibirá uno a principios de 2012. Boeing asegura que el 747-8, que puede contar hasta con 467 asientos, es más ligero y consume menos combustible que el A380, equipado con 555 asientos.
Vueling busca 1.400 millones para comprar 42 aviones
La aerolínea de bajo coste sondea a la comunidad financiera para decidir cómo formaliza la compra de 42 aviones. La empresa recurrirá a su fondos propios, al endeudamiento bancario y al 'sale and lease back'.
El siguiente paso que quiere dar Vueling para reducir su estructura de costes es la renovación de la flota, formada actualmente por 47 aviones. El objetivo de la low cost es adquirir por primera vez unos 42 aparatos de forma directa, medida que supondría un ahorro de varios millones de euros. "Por menos de dos dígitos anuales no realizaríamos esta operación", explican fuentes de la compañía.
Una vez finalice el verano, Vueling convocará un concurso en el que participarán los tres principales fabricantes del sector: Airbus, Boeing y Bombardier. La aerolínea, controlada en un 45,85% por Iberia, calcula que en el primer trimestre de 2012 ya se habrá tomado una decisión. Aunque los primeros aviones llegarán entre 2013 y 2014, el proceso no culminará hasta dentro de cuatro o cinco años.
El importe total de la operación se desconoce. A tenor de los precios de mercado, el proyecto podría requerir de una inversión que rondaría los 1.400 millones de euros. El consejero delegado de Vueling, Álex Cruz, ha cifrado entre 35 millones y 40 millones de euros el coste de cada aparato.
Esta cifra es algo inferior al precio oficial que ofrecen Airbus, Boeing y Bombardier en sus catálogos (ver gráfico). Fuentes del sector señalan que la diferencia entre el precio oficial y el que se acaba pagando radica en los importantes descuentos que suelen realizar los fabricantes –a veces, de hasta el 30%– en encargos de tal envergadura.
Información: Expansion.es
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